淄博TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機-德凱減速機信譽保障：

解析TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機軸承室磨損原因及修復(fù)方法 　　1、表面處理：用氧氣焰燒烤損傷表面，TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機清除表面及滲入基體組織油污;使用磨光機配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區(qū)域，直至漏出金屬原色;用無水乙醇將打磨后的表面清洗干凈。 　　2、涂抹材料：對磨損部位涂抹2211F材料，涂抹時首先要用手反復(fù)揉搓，確保材料完全覆蓋及粘接。可使用刀口尺沿兩端未磨損基準(zhǔn)面刮涂材料，隨時清理多余材料，并監(jiān)測修復(fù)材料厚度。 　　3、說明：對于磨損輕微的軸承室也可以采用打麻點配合高分子復(fù)合材料修復(fù)方法，或者涂抹材料后直接安裝的方式，具體方案的選擇可根據(jù)現(xiàn)場軸承室磨損情況確定。 　　4、安裝：再次調(diào)和適量的2211F材料，薄薄一層涂抹至修復(fù)表面，TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機快速安裝軸承及上殼體并緊固螺栓，安裝過程控制在1小時內(nèi)完成。 　　5、固化：可自然固化，固化時間需24H，也可以加熱強制固化，材料溫度每提升11℃固化時間縮短一半，但不能超出材料限制溫度。 　　6、修磨清洗：將固化后的材料表面使用砂紙打磨材料釉面，并使用無水乙醇清洗;軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，晾干備用。 　　7、調(diào)和材料：TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機嚴(yán)格按照材料要求混合比例調(diào)和福世藍高分子復(fù)合材料2211F，攪拌均勻直至無色差。

　在室外工作的時候一定要考慮使用罩殼等裝置，使機器可以避免風(fēng)雨的侵蝕。 　　在TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機工作的時候，不能進行認(rèn)為的強行停機，這樣會使TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機嚴(yán)重受損，在有負(fù)載的情況下，不要將KFB型的輸入軸驅(qū)動方式變?yōu)槭謩硬僮鳎?fù)載極有可能造成輸入軸旋轉(zhuǎn)，這樣非常危險。 　　TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機不論是靜載還是動載都不能超過其允許承受的大額定載荷。 　　根據(jù)安全系數(shù)使用行程、校對穩(wěn)定性選擇具有充分容量的TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機，TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機一定要注意軸轉(zhuǎn)速與承受的載荷進行搭配，如果超過產(chǎn)品的數(shù)據(jù)將會造成絲桿升降機設(shè)備的整體的重大損害

分析TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機的漏油的問題及原因 　　TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機常見的滲漏油問題的原因分析： 　　TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機靜結(jié)合面滲漏油： 　　①密封膠長時間使用中，導(dǎo)致密封膠腐蝕老化損壞，密封失效。 　?、?span style="color:red;">TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機運行過程中，殼體上下結(jié)合面之間會產(chǎn)生輕微的震動，高頻率的相對震動將導(dǎo)致密封的損壞。 　　③減速機設(shè)計和質(zhì)量問題：減速機制造精度差或者安裝精度差導(dǎo)致減速機運行過程中震動增加，造成減速機螺栓松動，密封損壞等，導(dǎo)致滲漏油問題嚴(yán)重。 　?、苊芊獠牧系倪x擇方式和質(zhì)量問題也是導(dǎo)致減速機漏油的主要因素之一。

• 上一條：渝中側(cè)入式攪拌裝置、側(cè)入式攪拌裝置制作、德凱牌國際知名
• 下一條：德凱減速機深受信賴-TPU500二次包絡(luò)減速機批發(fā)